柴油机泵是一种直接用柴油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。柴油机泵是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产物。柴油机多级泵的装配程序如下：(1)将止回阀钢球放人柱塞套的顶部。注意：一定要使所有的配合表面部分清洁并且无毛刺或其他缺陷，否则可能导致流量或转矩不正确。若有则研磨修整。(2)修理多级泵时，只有柴油机多级泵需要柱塞套和多级泵体之间的垫圈。(3)握住柱塞套并使止回阀球向上，将新多级泵体的螺纹销装入柱塞套中(圆柱销已不再使用)。(4)将多级泵柱塞浸在清洁的多级泵试验油中，并将其装到多级泵体上(不带弹簧)。(5)转动多级泵和柱塞使柱塞套朝上，将喷嘴头放到柱塞套上。(6)用发动机润滑油润滑喷嘴头紧帽的喷嘴头凸缘接触表面，并将它们装到多级泵体上用手指拧紧喷嘴头紧帽，然后再回松1/4圈。(7)升起夹具上的专用螺柱。(8)将多级泵插入到此夹具中。(9)将多级泵卡板套插在多级泵体的平面上。(10)将ST-995多级泵紧
往复泵是利用活塞的往复运动，将能量传递给液体，以完成液体输送任务。往复泵输送液体的流量只与活塞的位移有关，而与管路情况无关，但往复泵的压头只与管路情况有关。这种特性称为正位移特性，具有这种特性的泵称为正位移泵。1.电动往复泵活塞过度发热的原因是什么?怎样排除?答：(1)故障原因：①活塞密封压得太紧。②润滑油不足或变质。(2)排除方法：①调松柱塞压紧螺栓或活塞密封。②添加足够润滑油或更换润滑油。2.电动往复泵动力端冒油烟的原因是什么?如何排除?答：(1)故障原因：①连杆瓦烧坏。②连杆铜套顶丝松动或油路堵塞。③十字头与下导板无润滑油，产生干磨。(2)排除方法：①修配或更换连杆瓦。②紧固顶丝，清除堵塞物。③添加足够润滑油。3.蒸汽往复泵开不动的原因是什么?如何排除?答：(1)故障原因：①进汽阀芯折断，进汽阀门未开。②汽缸内有积水。③摇臂销脱落或圆锥销切断。④汽缸、油缸活塞环损坏。⑤汽缸磨损间隙过大。⑥汽
2CY齿轮式输油泵排不出油或油量减少的原因：泵内没有注油;吸油大大的超过最大吸入真空度;吸入管路内漏入空气;旋转方向不对;过滤面积小;吸入管路堵塞;液压泵转速不够;输出管路的阻力太大;吸入管道内壁阻力太大。
1.从自吸式磁力泵安装技术上，吸水管道要求有严厉的密封性，不能漏气、漏水，否则将会毁坏水泵进水口处的真空度，使水泵出水量减少，严重时以至抽不上水来。因而，要认真地做好管道的接口工作，保证管道衔接的施工质量。2.确定水泵装置高度(即吸程)。这个高度是指水源水面到水泵叶轮中心线的垂直间隔，它与允许吸上真空高度不能混为一谈，水泵产品阐明书或铭牌上标示的允许吸上真空高度是指水泵进水口断面上的真空值，而且是在规范大气压下、水温20摄氏度状况下，停止实验而测定得的。它并没有思索吸水管道配套以后的水流情况。而水泵装置高度应该是允许吸上真空高度扣除了吸水管道损失扬程以后，所剩下的那局部数值，它要克制实践地形吸水高度。水泵装置高度不能超越计算值，否则，水泵将会抽不上来水。3.应当指出，自吸式磁力泵装置地点的扬程和水温不同于实验条件时，如当地海拔300米以上或被抽水的水温超越20摄氏度，则计算值要停止修正。即不同海拔高程处的大气压力和高于20摄氏度水温时的饱和蒸汽压力。但是，水温为20摄氏度以下时，饱和蒸汽压力可疏忽不计。4.影响计算值的大小是吸水管道的阻力损失扬程，因而，宜采用最
这几年，我国污水提升泵行业发展迅猛，在高速发展的阶段，不过，我国污水提升泵行业水平与世界先进水平还存在很大的差距，这些差距体现在各个方面。针对国内的现状，编者整理资料发表一下几点意见：1、 技术的创新国内很多的污水提升泵生产企业都是采用的以前的生产路子，就都没考虑过要技术创新，这些都是错误的。我国的污水提升泵企业应该引进国外的先进技术，在此基础上在进一步创新发展，走一条属于具有特色的污水提升泵企业发展之路。2、 目光要长远污水提升泵企业的老板应该不能把目光局限于国内市场，也可以发展海外市场。国内市场由于污水提升泵生产企业过多，导致价格混乱，利润也在逐渐减少，正在形成恶劣竞争，而国内市场不像国内市场这么复杂多变，市场潜力巨大。3、 塑造企业品牌污水提升泵生产企业一定要打造自己品牌，增强品牌的影响力，世界上前十位的污水提升泵生产厂家都是有着自己的品牌，他们在这方面有着无与伦比的影响力，所以一定要自己的污水提升泵品牌。4、 产学要结合污水提升泵生产企业应该要加大力度的培养优秀人才，在高校里面
1、柴油机齿轮式机油泵主动轴与衬套磨损后的修复由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。2、泵壳内腔与轮齿磨损后的修复泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大
1、 根据装置的布置、地形条件、水位条件、运转条件、经济方案比较等多方面因素。2、 考虑选择卧式、立式和其它型式(管道式、直角式、变角式、转角式、平行式、垂直式、直立式、潜水式、便拆式、液下式、无堵塞式、自吸式、齿轮式、充油式、充水温式)。
螺杆泵因其可变量输送、自吸能力强、可逆转、能输送含固体颗粒的液体等特点，在污水处理厂中，广泛地被使用在输送水、湿污泥和絮凝剂药液方面。螺杆泵选用应遵循经济、合理、可靠的原则。如果在设计选型方面考虑不周，会给以后的使用、管理、维修带来麻烦，所以选用的一台按生产实际需要，合理可靠的螺杆泵既能保证生产顺利进行，又可降低修理成本。一、螺杆泵的转速选用螺杆泵的流量与转速成线性关系，相对于低转速的螺杆泵，高转速的螺杆泵虽然能增加了流量和扬程，但功率明显增大，高转速加速了转子与定子间的磨耗，必定使螺杆泵过早失效，而且高转速螺杆泵的定转子长度很短，极易磨损，因而缩短了螺杆泵的使用寿命。通过减速机或无级调速机构来降低转速，使勘转速保持在每分三百转以下较为合理的范围内，与高速运转的螺杆泵相比，使用寿命能延长几倍。二、螺杆泵的品质现在市场上的螺杆泵的种类较多，相对而言，进口的螺杆泵设计合理，材质精良，但价格较高，服务方面有的不到位，配件价格高，订货周期长，可能影响生产的正常运行。国内生产的大都仿制进口产品，产品质量良莠不齐，在选用国内生产的产品时，在考虑其性价
一. 消音降噪设备及其控制技术一般来说，前向叶片离心风机，其比A声级低于2dBA;后向板型叶片离心通风机，低于30dBA机翼型叶片离心风机，低于25dBA;轴流通风机，低于38bBA。在不同工况下，通风机噪声的声级由下式确定： LA=LSA+10LgQP dBA式中BR> La----风机进气口(或出气口)的A声级,dBA;Lsa----风机进气口(或出气口)的比A声级,dBA; Q----风量,米3/分; P----风机全压,毫米水柱.控制风机噪声的常用方法是在风机的进、出口处安装阻性消声器。对于有更高降噪要求的场合，可以采用消声隔声箱，并在机组与地基之间安置减震器。采取上述方法，一般可获得明显的降噪效果。国内现已有许多噪声控制设备厂，可提供各类风机的消声噪器、消声隔声箱及减震器。风机的噪声问题，从技术上来讲，在我国基本上已可得到有效的控制，而且低噪声风机也已开始出现。但是，对于有特殊要求的风机消声器，如要求防水、防潮、耐高温或防尘等，尚有许多研究工作值得开展。二. 空压机消音降噪设备及其控制技术空压机也是量大面广
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变
