ＢＺ型离心泵是直联式单吸单级悬臂式离心泵，该泵的叶轮直接安装在电动机的轴上，用叶轮螺母固定叶轮，泵盖和泵体铸成一体，叶轮从泵的后面装入泵体，泵体与电动机法兰盘之间用直联架联接，具有结构简单，紧凑轻巧等优点。
“齿轮泵窜油”，即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。1.零部件制造质量的影响(1)油封质量。如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。(2)齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。(3)密封环材质及加工质量。若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。(4)变速泵的加工质量。从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果
造成G型单螺杆泵出口位置响声大的原因如下1\螺杆泵的定转子松动或是配合过紧启动中出现噪声2\在启动前没有向泵内注入适量机油,输送过高粘度的介质3\泵内异物堵塞,压力不稳定4\定转子出现磨损
泵下液砂分离技术该项研究成果现场应用表明,泵下液砂分离器能有效地降低进泵液体中的含砂量,从而减轻对抽油设备的磨损,提高泵效,减少作业次数,有效防止砂卡泵现象,延长检泵周期,取得了显著的经济效益和社会效益。
液下泵的种类繁多,输送介质的工作温度和工作压力不同,根据输送介质性质的不同可分为熔盐液下泵、硫酸液下泵、耐酸碱液下泵、清水液下泵、硫磺液下泵、液下泥浆泵等。液下泵广泛地应用于石油化工,煤化工等化学工业中,输送不同性质的液体,提供化学反应所需要的压力,流量。因此,有效延长液下泵的使用周期,减少维修量,对提高工厂的经济效益有很大的作用。一.液下泵的选择及安装液下泵应该按照所输送的液体进行选择,并校核需要的性能,分析抽吸,排出条件,是间歇运行还是连续运行等。液下泵通常应在或接近制造厂家设计规定的压力和流量条件下运行。液下泵安装时应进行以下复查:①根据液下泵所输送介质的特性,必要时应该核对主要零件,轴密封件和垫片的材质。②基础的尺寸,位置,标高应符合设计要求,地脚螺栓必须恰当和正确地固定在混凝土地基中,机器不应有缺件,损坏或锈蚀等情况。③液下泵的找平,找正工作应符合设备技术文件的规定,若无规定时,应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定。④所有与泵体连接的管道,管件的安装以及润滑油管道的清洗要求应符合相关国家标准的规定。二.液下泵的使用泵的试运转应符合下列要求:1.各固定
不锈钢齿轮泵的特点不锈钢齿轮泵,具体地说是一种具有耐酸、耐磨功能的齿轮泵。按照本实用新型所提供的设计方案,在壳体上安装主动轴与被动轴,在主动轴位于壳体内的一段上安装齿轮,在被动轴上安装与齿轮啮合的齿轮,形成一对齿轮副,在壳体上设置物料的进口与出口,其特征是:在壳体内容纳齿轮副的空腔内壁设置陶瓷板。本装置通过改变齿轮泵的构造,来提高齿轮泵的耐酸及耐磨性能。不锈钢齿轮泵,在壳体上安装主动轴与被动轴,在主动轴位于壳体内的一段上安装齿轮,在被动轴上安装与齿轮啮合的齿轮,形成一对齿轮副,在壳体上设置物料的进口与出口,其特征是:在壳体内容纳齿轮副的空腔内壁设置陶瓷板。<<罗茨泵的工作原理<<管道离心泵的分类及其适用范围<<排污泵概述
吸污车用的泵是真空泵,和油罐车的齿轮泵,洒水车的自吸泵原理都不同,真空泵是通过泵的运转,抽掉空气,利用气压将液体压进罐体.它的极限同上面朋友说的一样,理论是10.3米,但由于不可能完全真空,及管道行程等种种原因,根本达不到这个最大值.
泵诱导轮的作用,多级泵诱导轮的作用,离心泵诱导轮的作用 诱导轮是装在离心泵第一级叶轮前面，称为前置诱导轮，当液体流过诱导轮时便对液体做功而增加能量，相当于对进入后面叶轮的液体做功而增加能量，相当于对进入后面叶轮的液体起增压作用，从而提高泵的吸入性。 离心泵诱导轮是一个叶片负荷很低(只有几米扬程)，叶片安装角小，叶片数少，叶栅稠密度大的轴流式叶轮。它具有高的吸入性能。利用诱导轮产生的扬程对后面的离心叶轮起到增压作用，提高了多级离心泵的吸入性能，使离心泵的吸入比转速可达3000左右。目前诱导轮的设计方法是建立在试验基础上的经验设计方法。通常有两种设计方法：一种是平板形圆柱形诱导轮设计法，另一种是弯曲叶型的锥形诱导轮。
