一、液压泵故障现象及原因分析液压泵在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：液压泵故障原因1、检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。液压泵故障原因2、检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm，磨损严重应更换。液压泵故障原因3、测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
(1)磁力泵轴折断。CQB型磁力泵的泵轴采用的材料是99%的氧化铝瓷，泵轴折断的主要原因是，因为泵空运转，轴承干磨而将轴扭断。拆开泵检查时可看到轴承已磨损严重预防泵折断的主要办法是避免泵的空运转。 (2)磁力泵轴承损坏。CQB磁力泵的轴承采用的材料是高密度碳，如遇泵断水或泵内有杂质，就会造成轴承的损坏。圆筒形联轴器内外磁转子间的同轴度要求若得不到保证，也会直接影响轴承的寿命。 (3)磁力泵打不出液体。磁力泵打不出液体是泵最易出现的故障，其原因也较多。首先应检查泵的吸入管路是否有漏气的地方，检查吸入管内空气是否排出，磁力泵内灌注的液体量是否足够，吸人管内是否有杂物堵塞，还应查一查泵是否反转(尤其是在换过电机后或供电线路检修过后)，还应注意泵的吸上高度是否太高。通过以上检查若仍不能解决，可将泵拆开检查，看泵轴是否折断，还应检查泵的动环、静环是否完好，整个转子可否少量轴向移动。若轴向移动困难，可检查炭轴承是否与泵轴结合的过于紧密。 值得注意的是，磁力泵修了几遍查不出问题，应注意磁联轴器的工作是否正常。轴承、内磁转子和隔套在运行中都会产生热量，这将使工作温度升高，一方面使传递的功率下降，
在使用定量泵（排量不可变）不串接压力控制阀接油缸负载时，那么只要泵转速不变，理论上泵的压力是取决于负载压力大小的（当然，负载压力不能超过系统主安全阀设定压力，更不能超过泵的额定压力），所以，泵的输出流量不会因压力的变化而变化。
水泵配用的电机，一般是经过设计和检验，才确定的。原来是几级就配几级，不建议改变。如果条件有限，换掉也可以，但是水泵的性能会下降，电机的性能也会下降。所有的三相电机拖动的水泵，都可以用变频器控制。
卧式、立式、法兰式、浸没式三螺杆泵优缺点比较：卧式三螺杆泵安装、维护方便，同轴度稍差。立式三螺杆泵安装、维护困难，同轴度好。法兰式三螺杆泵介于二者之间。浸没式三螺杆泵维护最困难。
我感觉，使用高扬程的潜水泵就可以达到此目的的。如果水井的水面与要送水的垂直距离在50米，又是普通的沟灌，那么使用扬程55～60米的潜水泵就可以，如果是使用喷灌，那么扬程就必须在80～90米的潜水泵。但是使用潜水泵，必须要有动力电。
例483．液压泵噪声大的故障维修故障现象：某配套FANUCPM0系统的数控专用磨床，在机床大修后发现机床起动后液压泵噪声特别大。分析及处理过程：据用户反映，在机床大修前，液压泵起动声音较小，而在维修后液压泵反而噪声变大了。根据用户反映和现场分析可知产生该原因可能是由于液压某处管路堵塞、液压泵损坏等原因造成，因此拆开液压油管和液压泵，发现泵和油管均正常，在拆的过程中，偶尔发现液压油粘度特别高，核对机床使用说明书，发现液压油牌号不正确，故障时正值冬天，从而使液压泵噪声变大。更换液压油后，机床故障排除。
故障现象：泵突然停止故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认
有2种一种是地泵式还有一种是汽车泵式，汽车泵一般最远打47米，但灵活简单，而地泵要接管会出现故障，但送的远。一般商品砼包含泵的价格在定货的时候会问清楚的。汽车泵一般打一立方米在23-25元左右，地泵在18元左右，这是我们当地的价格。
答:喷油泵凸轮轴和喷油泵齿轮传动轴(联轴器)的安装同轴度(俗称对中)要求很严格，一般设计要求≤1mm。安装时，若不能保证两轴在公差范围内的同轴度要求，将会发生喷油泵凸轮轴断裂，喷油泵轴承早期损坏，喷油泵提前器键槽滚键和喷油泵传动钢片扭曲变形，以至破损等故障。为此，无论喷油泵是法兰安装方式还是托架安装方式，均要求其相应连接配合零件尺寸精度很高，甚至组合配对加工而成。东风EQ109OF2D汽车柴油机其喷油泵连接安装方式为托架式，为保证喷油泵总成安装位置的正确(保证柴油机前端喷油泵正时齿轮与喷油泵凸轮轴同心，使传动平稳)，托架上的安装定位用圆弧面R45mm是在托架和气缸体组合后幢削加工而成，所以托架只能装拆，不能互换。
奈莫泵的发明1939年,法国人莫诺教授发明了这种单螺杆泵,世人称之为莫诺泵。1951年耐驰家族的艾尼尔.耐驰先生在德国建厂并开始大规模生产莫诺泵,其一流的品质和服务受到广大用户的称赞,并被专称为奈莫泵。
